Un projet, Un partenaire…

29 09 2009

Entre La Solitaire du Figaro et Le Tour de Bretagne, Alexandre n’a pas eu le temps de poser le pied à terre !

Alors que la saison Figaro 2009 touche à sa fin, Alexandre a profité de ces quinze derniers jours pour se reposer.

Alexandre Toulorge - Audition Santé Marmara - Bouchon / Le Figaro

Alexandre Toulorge - Audition Santé Marmara - Bouchon / Le Figaro

Mais voilà, toutes les bonnes choses ont une fin… et il est désormais temps de penser à la prochaine saison.

Fort de sa 15ème place à la 40ème édition de La Solitaire du Figaro et ce, malgré une arrivée tardive sur le circuit cette année, Alexandre se lance un nouveau défi : courir la saison 2010 du circuit Figaro et participer au championnat de France.

 » J’ai eu la chance, grâce à AuditionSanté, de courir la Solitaire du Figaro 2009 et me plaçait en 15ème position sur 52 concurrents parmi les meilleurs navigateurs mais les conditions financières, techniques… n’étaient pas optimales pour participer à la saison complète.

Je souhaite faire les choses bien pour la saison 2010 : partager mon projet avec un partenaire qui saura me soutenir tout au long de la saison et ainsi bénéficier d’un entrainement et d’une préparation complète (ce qui m’a fait défaut en 2009)…

Après trois ans d’absence sur le circuit, je suis satisfait de mon retour en Figaro car malgré un manque de pratique, d’entrainement, de préparation et de budget, mes résultats sont encourageants… 15ème sans entrainement particulier cette année, dans les 5 premiers en 2010 !!!!! »

Le projet d’Alexandre s’articule autour d’une idée forte

La voile

La voile est une des plus anciennes innovations qui tire son énergie pour son fonctionnement d’une ressource inépuisable et renouvelable : LE VENT.

L’écologie

Satisfaire nos besoins et nos aspirations en veillant à la conservation des ressources génétiques, au maintien des diversités biologiques et à la minimisation des effets nuisibles sur l’eau, la terre et l’homme.

Le Défi

La voile est de toute évidence un sport qui s’inscrit dans cette mouvance. Or, force est de constater que de nombreuses pratiques peuvent être améliorées en ce sens. Le défi est d’utiliser un sport à forte connotation écologique « La voile » dans le cadre d’un programme de courses très médiatisé afin de sensibiliser à la fois le grand public et les professionnels de la voile aux enjeux écologiques de notre planète.

Les actions

Le chantier :

– Tri des déchets

– Utilisation de produits recyclables et/ou bio

– Partenariats techniques

La Vie à Bord :

– Optimisation du bateau grâce à des matériaux écologiques

La vidéo :

– Tournage de la préparation du bateau en chantier

– Tournage de la vie à bord lors des courses

Objectifs de ces vidéos :

– Sensibiliser les professionnels de la voile aux bonnes pratiques

– Sensibiliser le grand public au monde de la voile et à l’écologie de manière  attractive

Un projet en quête de soutien

Si l’énergie, les compétences techniques et nautiques et le bateau existent, reste à irriguer ce projet de moyens financiers indispensables à son accomplissement. Ce projet constitue une réelle chance pour développer l’image et la notoriété d’une entreprise, en y associant une forte coloration maritime, où se mêlent les valeurs d’innovation, d’aventure, d’entreprise et d’environnement.

@J. Cherbonnel





Newsletter du 20 août 2009 : toutes les bonnes choses ont une fin…

20 08 2009

La 40ème édition de La Solitaire du Figaro touche à sa fin…

Arrivé 7ème à cette dernière étape, Dingle-Dieppe, Alexandre semble très satisfait mais aussi très fatigué !

Alexandre se place 15ème au classement général sur 52 concurrents.

Belle performance pour le leader bas-normand qui faisait son retour sur cette édition après trois ans d’absence…

Alors qu’Alexandre reprend des forces afin de pouvoir répondre à notre ULTIME interview !!! nous vous proposons les images embarquées de cette quatrième et dernière étape !





Newsletter du 15 août 2009 : Ambiance détendue dans les rues de Dingle !

15 08 2009

Quelques images de la Parade de Dingle, rituel pour tous les figaristes…

@J. Cherbonnel





Newsletter du 15 août 2009 : l’étape en images…

14 08 2009

Alors qu’Alexandre récupère en se reposant à Dingle,

Nous vous proposons de revivre cette troisième étape grâce à notre caméra embarquée…

@J. Cherbonnel





Newsletter du 10 août 2009 : En route vers Dingle…

10 08 2009

Lundi 10 août, 9h56’…

Alexandre vient de quitter le port de Saint Gilles Croix de Vie, dans un état d’esprit… tranquille !!!!!!!

Preuve en image…

@J. Cherbonnel.





Newsletter du 8 août 2009 : Les images de cette deuxième étape…

7 08 2009

Après les premières impressions d’Alexandre lors de son arrivée…

Nous vous proposons quelques images, de cette deuxième étape, recueillies grâce à notre caméra embarquée à bord d’AuditionSanté…

@J. Cherbonnel





Newsletter du 7 août 2009 : 21h03’02 » Arrivée d’Alexandre à Saint Gilles Croix de Vie

7 08 2009

Jeudi 6 août, Saint Gilles Croix de Vie,  Alexandre a franchi la ligne d’arrivée à 21h03’02 ».

Malgrè une avarie, qui l’empécha d’utiliser le pilote automatique en mode vent, Alexandre se place en 25ème position à 42’25 » de Jérémie Beyou, vainqueur de cette deuxième étape.

Ce problème, qui s’est produit suite à un éclair qui a frappé la tête de mât d’AuditionSanté, a obligé Alexandre à barrer sans cesse depuis mercredi soir.

A l’issue de cette deuxième étape, Alexandre se place en20ème position au classement général provisoire à 1h33’16 » de Nicolas Lunven, Premier.

Nous avons rencontré Alexandre à son arrivée où il nous a livré ses premières impressions…

Comment as-tu ressenti cette deuxième étape ?

Alexandre : « La première partie s’est très bien passée. Pendant 24 heures, j’étais « dessus » ce qui m’a permis de me placer dans les quinze premiers. »

Et la deuxième partie ?

Alexandre : « Mercredi soir, j’ai eu un problème élèctronique. Je n’avais plus aucune indication sur le sens et la force du vent. Un vrai handicap car j’ai été obligé de barrer sans cesse. Ce qui m’a valu de perdre une dizaine de places. »

Tu es dans le top 20 au classement général, que te manque t-il pour figurer dans le top 10 ?

Alexandre :  » Naviguer plus ! Il me faudrait les moyens financiers pour faire une saison Figaro complète, peut-être l’année prochaine !!!!!!!! Cela faisait trois années que j’étais sorti du circuit Figaro, il m’a donc fallu me « re »familiariser avec le support… »

@J. Cherbonnel





Newsletter du 1er août 2009 : Alexandre, premier skipper bas-normand a franchir la ligne d’arrivée

1 08 2009

Alexandre a franchi la ligne d’arrivée à 19h18mn en 21ème position.

Belle place pour Alexandre qui se trouve à la tête de la flotte bas-normande (7 bateaux) et à 1h19mn d’écart de Yann Eliès.

Première photo…

Entrée d'Alexandre dans la marina de La Corogne

Entrée d'Alexandre dans la marina de La Corogne

@ j. Cherbonnel





Newsletter du 29 juillet 2009 : J-1 avant le départ…

29 07 2009

Hier, en fin de journée, la com’ était de retour à terre.

Après avoir passé quelques heures sur l’eau, à profiter du spectacle que nous ont offert les skippers de cette 40ème édition, lors du Prologue Suzuky,

la com’ vous propose quelques belles images…

Alexandre se place en 40ème position. Malgré un résultat décevant, sa motivation n’est en aucun cas entamée. Au contraire, cet exercice lui a permis de déceler quelques réglages à paufiner afin de prendre le départ demain dans des conditions optimales.





Newsletter du 27 juillet 2009 : J-3 avant le départ pour La Corogne…

27 07 2009

Les 52 concurrents courent La Solitaire du Figaro en Monotype,c’est-à-dire, qu’ils disposent tous du même bateau (le Figaro bénéteau II). Outre, lesupport qui est rigoureusement le identique. Les skippers doivent répondre à un cahier des charges très précis que la Classe Figaro impose.

Ainsi, à chaque départ de course, les skippers doivent se plier aux exigences de le classe et  subire les trois contrôles de jauge.

  • La jauge de Sécurité

Ce contrôle consiste à vérifier la conformité du matériel de sécurité embarqué sur le bateau avec les normes de la Classe Figaro. Cette vérification a pour but s’assurer que les skippers ont en leur possession le matériel nécessaire en cas d’urgence et aussi de respecter la particularité de ce circuit qui est la monotypie.

  • La mise en place de plombs

Ce contrôle consiste à plomber un certain nombre d’éléments à bord du bateau comme la batterie, le radeau de survie… L’équipe de jaugeurs s’assurent ainsi que ces éléments soient placés aux mêmes endroits sur chacun des bateaux et qu’ils ne seront utilisés qu’en cas de danger. L’utilisation frauduleuse de ces éléments sera aussitôt sanctionnée par des points de pénalité.

  • La jauge des voiles
    @ A. Cherbonnel

    @ A. Cherbonnel

     

     

     

Chacune des voiles embarquées est mesurée afin de s’assurer de la conformité par rapport à la norme de Classe Figaro. Si la conformité est vérifiée alors les voiles sont tamponnées.

Grâce à ces contrôles précis, chaque skipper s’engage dans la course à armes égales, seules la stratégie et le skipper font la différences…

Voici quelques images de la jauge des voiles… 

 

 

 

 

@ A. Cherbonnel

@ A. Cherbonnel

@ J. Cherbonnel